BMW X6 з прабегам: Названы ТОП-5 нюансаў красовер

Плюс крос-купэ ў выглядзе якаснага кузава не пераважвае слабыя бензінавыя маторы. Фота: BMW X6 e71, крыніца: Drom BMW X6 з прабегам — аўтамабіль, збольшага трапляе ў тую ж катэгорыю, што і «Гелендваген». У новым выглядзе ён стаіць вельмі дорага, а ў старым — валодае шэрагам праблем. За «Бэху» у прыстойным стане прыйдзецца аддаць ад 1,5 да 2 мільёнаў рублёў. Вядучы канала «АвтоПлюс» назваў ТОП-5 нюансаў красовер. Першы нюанс — кузаў Кузаў Х6 — адна з самых надзейных частак аўтамабіля, так як немцы для яго стварэння закупляюць якасны метал і апрацоўваюць яго антыкаразійным пакрыццём. Пярэднія крылы красовер так і зусім пластыкавыя, ды і каштуюць адносна танна, а вось калі пацерпіць алюмініевы капот, то яго замена «ўляціць у капеечку». Другі нюанс — электроніка Ў красовер велізарная колькасць электронікі, таму, набываючы ужываны BMW X6, трэба мець напагатове спецыяліста, дасведчанага як прывесці ў пачуцці датчыкі, асістэнты і блокі кіравання. Часцей за ўсё з ладу выходзіць адзін з ключавых блокаў — FRM, які адказвае за працу фар, шклапад'ёмнікаў і цэнтральнага замка. Трэці нюанс — рухавікі Адразу варта агаварыць, што 3-літровыя бензінавыя рухавікі BMW X6 — адны з самых няўдалых агрэгатаў. Выйсці з ладу можа што заўгодна: слабая ТНВД або магістралі, у якіх з-за спякота, стваранага турбонагнетателями, збіраюцца тэмпературныя адклады, забіваючыя каналы, а ў машынах старэй 2011 года таксама пакутуюць ўкладышы коленвала і рвецца ланцуг ГРМ. Дызельныя маторы атрымаліся на парадак надзейней, тая ж паліўная сістэма можа зусім не зламацца, галоўнае мяняць фільтр кожныя 30 000 км Ланцуг ГРМ ў турбодизеле «жыве» па 200 000 км. Такім чынам відаць, што калі і браць, Х6, то толькі на дызелі. Чацвёрты нюанс — трансмісіі 6-ступеністы аўтамат не мяняе свайго тэрміну эксплуатацыі, у залежнасці ад таго, з якім рухавіком працуе ў пары. Рэсурс амаль заўсёды складае ў сярэднім 150 000 км, галоўнае змяняць алей кожныя 30 000 км, каб пазбегнуць яго працёкаў. Ад іх жа пакутуе і 8-ступеністая АКПП, аднак і рэсурс у яе больш — 250 000 км Пяты нюанс — салон Нягледзячы на свой статус, уладальнік ўжыванага красовер можа выявіць ўнутры машыны непрыемныя «цвыркуны». З усяго салона самым надзейным элементам з'яўляецца скураная абіўка сядзенняў, а вось драўляныя ўстаўкі, наадварот, трэскаюцца даволі хутка. Фота: BMW X6 e71, крыніца: Drom Такім чынам, BMW X6 e73 — той аўтамабіль, які лепш браць новых. Калі ж купляць «немца» за 5,8 млн рублёў не хочацца, трэба маральна і фінансава падрыхтавацца да частых рамонт розных частак славутага крос-купэ.

Сообщает versiya.info

 

Новость из рубрики: Авто и Мото

 

Поделиться новостью:

 

Топ новости часа

• Китай остаётся экспортёром дефляции...
• АВТОВАЗ обновляет технологии производства коммерческих и мелкосерийных автомобилей...
• Театр МОСТ представил концерт под открытым небом с участием молодых талантов...
• Учителя и власти из Московской области — за внедрение ИИ в школы. Почему?...
• Биография Эрих Мария Ремарк...
• Юристы рассказали, что делать со спамом в телефоне и в почте...